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怎样注册葡京 25年长跑的宝马,终抱“美人”归

发布时间: 2020-01-11 16:57:56来源:互联网 

怎样注册葡京 25年长跑的宝马,终抱“美人”归

怎样注册葡京,对中国汽车工业来说,25年前的1994年是一个特殊的年份。

今年年底,中国政府正式提出“家庭轿车”的概念,并首次正式宣布将“鼓励私家车消费”,并批准在中国私人购车的可行性。政策的自由化犹如春雷,中国的汽车市场已经开始萌芽。

拥有100年历史的宝马集团似乎嗅到了春天的气息。同年4月在北京设立代表处,并正式进入中国市场。宝马集团的行动并不为时过早,因为跨国汽车公司带着资本进入中国已经有十年了。

我国在引进跨国汽车公司时,出于对国内汽车产业保护的考虑,于1994年颁布了汽车产业政策,其中严格规定:“生产汽车、摩托车和发动机产品的中外合资企业和合作企业的中方股份比例不得低于50%。”

2018年10月,合资企业股权比例限制政策实施20多年后,外资终于“不附带条件”,合资企业股权比例限制在官方层面正式宣布。这一面向未来的举措让宝马集团更有信心扎根于这片沃土,并能在产业转型过程中把中国变成创新和生产的全球基地。同年10月,宝马集团宣布华晨宝马的合资协议将延长至2040年,为现有和新的生产设施建设项目追加投资30亿元。双方基于信任的成功合作是实现双赢的基础。

宝马似乎与中国有一段恋情。经过20多年的长跑,它终于等了一段美好的时光。宝马在中国市场的表现并没有辜负“情侣”的期望。

核心业务逆势增长

目前,汽车市场整体面临下行压力,但宝马作为一家老牌跨国公司,依然保持稳定。

中国汽车协会的统计数据显示,2019年1月至8月,国内汽车产销分别完成1539万辆和1610.4万辆,同比分别下降12.1%和11%。虽然生产和销售的下降比前七个月小,但总体形势仍然不容乐观。

汽车业务评论(abr)了解外部环境似乎对宝马集团没有太大影响。2019年前8个月,该公司在中国市场交付了逾46.3万辆宝马和迷你新车,同比增长15.7%,核心业务稳步增长。其中,8月份一个月内售出约59,000辆汽车,比去年同期增长逾10%。

显然,所谓的“汽车市场的寒冬”实际上是针对一些汽车公司的。如新定位理论创始人许占海表示,在中国汽车市场的当前环境下,产品的市场表现凸显了品牌的实力。事实上,品牌培育在困难时期甚至更有必要,而大多数企业倾向于采用“短周期、见效快”的产品推广策略。当然,宝马也承认其出色的成绩单受益于面向客户的市场和产品策略。

宝马集团为中国制定了明确的战略,概括为“2+4”。其中,“2”指宝马和迷你,两个核心商业品牌。“四个现代化”是指汽车工业的“新四个现代化”四个技术领域。

就核心业务品牌而言,宝马的主要车型继续保持强势地位,这对于整体业务也是显而易见的。宝马5系在头8个月交付了近108,000辆新车,占同期宝马集团在中国交付量的四分之一。

2019年是宝马的“X年”,X系列产品正在陆续更新。X家族在前八个月势头强劲,同比增长超过60%。其中,新宝马x3成为增长的主要驱动力,累计销量超过78,000辆。新宝马x5也不错,同期销量超过15,000辆。宝马x1共售出66,000多辆汽车,并继续在细分市场保持领先地位。

宝马集团前八个月宝马新能源汽车的交付量同比增长45%以上,但宝马集团没有透露具体数字。汽车商业评论(abr)从中国汽车协会的统计数据中看到,华晨宝马(BMW Brilliance)在8月份登上新能源乘用车销售榜,总销量为3523辆宝马530 le和宝马x1phev,位列前七,但与比亚迪17500辆汽车的销量仍有一定差距。宝马在新能源汽车方面的表现不是很突出。与它在汽车领域的地位相比,至少它还没有收获多少果实。

今天,除了刚刚提到的宝马530 le和宝马x1 phev之外,宝马集团还在6月份的下一代未来峰会上推出了第一款m品牌宝马愿景下的电动跑车。宝马将在2023年实现25种新能源车型的布局,比计划提前两年。这25辆新能源汽车中,一半以上将是纯电动汽车。

宝马一直致力于创造持续领先的新能源生态系统,并为用户提供最佳质量的绿色体验。在公共收费服务领域,宝马建立了中国最大的公共收费网络——即时收费公共服务网络,共有10万多个公共收费桩。

在宝马看来,丰富的产品线只是基础。面对日益开放的国内市场,宝马正在建设一个开放的新能源生态系统,涵盖产品研发到产品充电。此外,宝马将能够快速响应市场需求,这得益于一个能够并行生产纯电动、插入式混合动力和内燃机传动系统的灵活平台。

自47年前的1602e以来,宝马已经正式步入新能源汽车的行列。就像了解新能源汽车肯定会成为汽车史上的一个重要成员一样,宝马从未放松对新能源汽车的研发。40多年后,新能源汽车正在发展。由于宝马早期的布局,它在汽车工业转型中有更大的发言权。从现在开始,在新能源汽车市场充满机遇的前景下,宝马集团已经在技术、产品和市场布局等方面做了充分的规划和准备,迎接未来。

在这种情况下,老牌汽车公司宝马(BMW)正在新能源领域疾速前进,这似乎有着等待新能源市场一大早成熟,然后在晚些时候取得进展的意义。

宝马×中国市场

中国在过去的20到30年里发展迅速,宝马在过去也取得了快速发展。自1994年正式进入中国市场以来,宝马在中国的业务一直稳步增长。2003年合资品牌华晨宝马的成立是宝马在中国发展的一个突破点。此后,宝马与中国市场的关系变得越来越密切。自2013年以来,中国已经成为宝马最大的单一市场。今年前八个月,宝马在中国销售了超过42万辆汽车,同比增长15.7%。此外,宝马集团在中国拥有22,000多名员工。其中,华晨宝马连续13年成为沈阳最大的纳税人。仅在2018年,华晨宝马就缴纳了超过310亿元的税款。可以说,宝马对振兴东北老工业基地的战略做出了积极贡献。

宝马在中国的发展与中国自身的经济发展是一致的。例如,政府倡导的开放和工业4.0概念与宝马的许多战略是一致的。中国市场已经成为宝马的全球创新中心和重要的新能源生产和研究基地。从“中国制造”到“中国创造”也是宝马的目标。因为中国不仅是宝马最大的单一市场,也是全球创新的来源之一。这也是为什么宝马在中国建立了德国以外最大的研发网络,不仅为中国,也为全世界开发自动化、数字技术和电气解决方案。从2020年开始,宝马还将在中国沈阳生产纯电动宝马ix3,并向世界出口。这将是宝马在中国创新的又一个里程碑。

中国是宝马在世界上最大的销售市场,引领宝马的全球战略落地。宝马也很难拒绝中国市场的魅力。这两个人已经取得了彼此的成就。从“中国制造”(Made in China)到“中国创造”(Created in China),融入中国智能制造的发展潮流,这是宝马的目标,这意味着宝马在中国正从过去简单的制造商转变为与本土企业和消费者一起创造新技术和产品,将其企业属性从“为他们”发展为“为我们”,成为具有中国创新基因的全球汽车领先企业。

作者:汽车商业评论

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